一、概述
該系列試驗系統(tǒng)采用模塊化單元技術(shù)，通過
采用電液伺服控制技術(shù)可實現(xiàn)各類構(gòu)件、部件、
總成及整機的動靜態(tài)性能測試。
主要技術(shù)單元包括 :
1. 單 / 多通道伺服作動器；
2. 恒壓伺服泵站；
3. 單 / 多通道伺服控制系統(tǒng)；
4. 分油系統(tǒng)及管路系統(tǒng)；
5. 加載框架、工作平臺等。
主要應(yīng)用領(lǐng)域：
1. 航空航天；
2. 地面車輛；
3. 軌道交通；
4. 建筑橋梁；
5. 軍工、教學(xué)與科研
二、PLS 系列用伺服作動器
“PLS 系列用電液伺服作動器”，規(guī)格范圍覆蓋 10kN2000kN，專門為電液伺服技術(shù)的應(yīng)用而設(shè)計制造，頻響高，
低摩擦，伺服閥、力傳感器及位移傳感器直接與作動器本體集
成，安裝方式靈活，通用性強，模塊化程度高，可與各類伺服
控制系統(tǒng)及泵站系統(tǒng)配合，應(yīng)用于各類結(jié)構(gòu)件、部件、材料的
動態(tài)疲勞壽命試驗及靜態(tài)性能測試，也可以按照用戶需要，作
為各類高性能液壓缸應(yīng)用于其他各類工業(yè)領(lǐng)域。
1、作動器
模塊化單元設(shè)計。具有低阻尼、高響應(yīng)、內(nèi)泄漏小、抗側(cè)
向能力強的特點。
適用于動靜態(tài)試驗測試。
規(guī)格范圍：10-2000kN；
雙出桿活塞結(jié)構(gòu)�；钊麠U表面鍍硬鉻，并采用特殊表面工
藝處理，保證作動器無泄漏；
活塞與缸體、活塞桿與端蓋之間采用高速密封元件（美國
PARKER 公司伺服格萊圈、斯特封）密封。并選用高速耐磨
支承環(huán)（美國 Park）支撐，使得作動器剛度大，抗測向能力強；
作動器振幅極限位置設(shè)計液壓緩沖區(qū)，避免運行失控產(chǎn)生
損傷；
前后端可分別配置萬向鉸接器，適合于多種安裝方式（前
后發(fā)蘭、前后鉸接、地腳安裝等）
2、 傳感器、伺服閥
位移傳感器：LVDT 位移傳感器， 內(nèi)置于作動活塞桿內(nèi)（也
可外置）。
力傳感器：安裝并緊固于活塞桿端部，配預(yù)應(yīng)力環(huán)緊固，
適合于拉壓雙向試驗。
伺服閥：伺服閥安裝閥座集成于作動器本體。可配置各類
高響應(yīng)噴嘴擋板電液伺服閥（二級閥、三級閥）；
旋轉(zhuǎn)鉸接
力傳感器
伺服閥座
內(nèi)置位移傳感器
3、作動器參數(shù)表
型號
代碼 規(guī)格
最大試
驗力
(kN)
最大動態(tài)試
驗力
(kN)
最大行程
(mm)
可定制
活塞桿徑 /
塞徑 (mm)
活塞面積
（cm2
）
最高試驗速
度（mm/s）
工作油壓
（Mpa）
15 15 10 ±75/±100 45/55 7.85 1400 21
30 30 20 ±75/±100 45/63 15.26 1400 21
50 50 35 ±75/±125 65/90 30.43 1400 21
100 100 70 ±75/±125 70/110 56.54 1400 21
150 150 100 ±75/±125 90/135 79.52 1400 21
300 300 200 ±75/±125
±150/±200 95/180 183.58 1400 21
500 500 350 ±125/±150
±200/ 訂制 150/240 275.67 1200 21
750 750 500 ±125/±150
±200/ 訂制 160/270 371.49 1100 21
1000 1000 700 ±125/±150
±200/ 訂制 190/320 520.71 1000 21/28
3000 3000 2000 ±125/±150
±200/ 訂制 訂制 訂制 800 21/28
5000 5000 3500 訂制 訂制 訂制 800 21/28
10000 10000 7000 訂制 訂制 訂制 500 21/28
4、作動器用旋轉(zhuǎn)基座總成（型號 210）
活塞桿端（簡稱桿端）與作動器活塞桿通過預(yù)應(yīng)力環(huán)連接。
“底端”螺栓連接于作動器底部。
適合循環(huán)及換向加載試驗。
內(nèi)置關(guān)節(jié)軸承，預(yù)消隙；
與 200 系列伺服作動器配套使用。
規(guī)格范圍：10kN-1000kN（其他可訂制）。
旋轉(zhuǎn)角度：±45 度。
傾斜度：±9 度。
安裝尺寸可定制。
也可選用其他適合的旋轉(zhuǎn)座、法蘭盤、銷軸座等。
三、各類零部件 / 構(gòu)件電液伺服疲勞試驗
系統(tǒng)
1、電液伺服汽車零部件疲勞試驗系統(tǒng)
本試驗系統(tǒng)以電液伺服技術(shù)為核心，可實現(xiàn)汽車懸架系統(tǒng)、
車身系統(tǒng)，前后車橋等零部件的綜合性能測、疲勞壽命測試及
道路譜疲勞壽命模擬。
最大動靜態(tài)試驗力：±50kN/100kN/200kN/300kN;
作動器行程：±200mm；
最高試驗速度：1m/s；
主要試驗波形：正弦、三角、方波、斜波、道路譜、PDS 譜等；
試驗頻率范圍：0.01-30Hz。
本系統(tǒng)可用于各類建筑結(jié)構(gòu)件、車輛零部件的疲勞壽命測試。
通道數(shù)量：2 個；
最大試驗力：±500kN;
最大動態(tài)試驗力：±350kN;
最大動靜態(tài)試驗力：±500kN;
作動器行程：±150mm;
主要試驗波形：正弦、三角、方波、斜波等；
試驗頻率范圍：0.01-30Hz;
龍門框架：根據(jù)要求訂制；
泵站：110L/min-1500L/min 任選。
技術(shù)參數(shù)表 :
型號代碼 規(guī)格 最大試驗力
(kN) 旋轉(zhuǎn)角度 (° ) 傾斜度 (° ) 連接尺寸
A/C (mm)
210
25 25 -90-90 ±7 13/100
70 70 -75-90 ±17 20/150
160 160 -80-90 ±17 26/190
340 340 -30-90 ±14 26/190*
500 500 -30-90 ±6 32/242
730 730 -30-90 ±7 39/280
1000 1000 -30-90 ±8 45/300
安裝方式：水平、垂直、傾斜、前后鉸接、前法蘭、后法蘭、中間鉸接等任選本試驗系統(tǒng)采用電液伺服技術(shù)實現(xiàn)，適用于對重型汽車、
工程車的油氣懸掛系統(tǒng)進(jìn)行臺架性能試驗、臺架耐久疲勞試驗，
高速、大行程，動靜態(tài)品質(zhì)優(yōu)異。
通道數(shù)：兩個。
試驗力：±200kN;
作動器行程：±200mm;
主要試驗波形：正弦、三角、方波、斜波等；
控制系統(tǒng)：兩通道全數(shù)字控制系統(tǒng)；
試驗頻率范圍：0.01-30Hz;
最高試驗速度：1.5m/s;
伺服閥：1000L/min 三級伺服閥 ;
泵站：740L/min,28Mpa；
總功率：440kW。
可根據(jù)各整車廠試驗規(guī)范進(jìn)行設(shè)計制造，對各
類轎車付車架、小型車車橋、車體等進(jìn)行疲勞壽命
測試。
通道數(shù)量：1-4；
最大試驗力：±15kN/30kN/50kN；
作動器行程：±150mm;
主要試驗波形：正弦、三角、方波、斜波等；
頻率范圍：0.01-30Hz。  系統(tǒng)采用兩通道電液伺服控制技術(shù)，由主機、恒壓
伺服泵站、計算機控制系統(tǒng)、軟件系統(tǒng)、附具及管路系
統(tǒng)等組成，主要用于汽車穩(wěn)定桿的疲勞壽命測試。
二通道伺服作動器最大試驗力：±50kN；
作動器活塞最大行程：±75mm；
頻率范圍：0.1 ～ 15Hz；
280L/min 泵站，兩套伺服作動器同時工作時，頻率
>2Hz, 振幅 ±50mm；
位移精度（靜態(tài)）：各點 ±1.0%FS；
力值精度（靜態(tài)）：各點 ±1.0%（測量范圍 2-100%FS）；
正弦波波形幅值穩(wěn)定度：≤ ±1%；相位≤ 2°；
控制系統(tǒng)通道數(shù)：2 通道；各通道可協(xié)調(diào)控制。
控制方式：載荷、位移，且可平滑切換；
試驗類型：疲勞試驗及動靜態(tài)復(fù)合試驗；
主要試驗波形：正弦、三角、矩形、斜波等；
泵站：21MPa,280L/min;2×55kW,AC。
采用電液伺服控制技術(shù)實現(xiàn)，可在中低頻范圍內(nèi)對各類
結(jié)構(gòu)件進(jìn)行振動疲勞研究。采用 PSD 譜類輸入迭代技術(shù)，
可設(shè)計各類試驗臺應(yīng)用于地震、工況模擬等試驗研究。
鋁鎂合金試驗平臺。
最大推力：100kN;
加速度：0.1g-5g;
試驗頻率：0.01-40Hz
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