一、主要用途及使用范圍
本系列設(shè)備專門設(shè)計用于測試轎車底盤零部件疲勞壽命。具有使用方便，控制精度高，可靠性好等特點。采用“單元化、模塊化、標準化”開發(fā)理念設(shè)計。強調(diào)安裝方便，裝夾容易，電氣化控制代替油缸工作并不會造成油液滲漏污染，系統(tǒng)具有很高的穩(wěn)定性和可靠性。
本系列設(shè)備專門設(shè)計用于測試轎車底盤零部件疲勞壽命。具有使用方便，控制精度高，可靠性好等特點。采用“單元化、模塊化、標準化”開發(fā)理念設(shè)計。強調(diào)安裝方便，裝夾容易，電氣化控制代替油缸工作并不會造成油液滲漏污染，系統(tǒng)具有很高的穩(wěn)定性和可靠性。
二、疲勞臺架方案闡述
（設(shè)備測試部外觀透視簡圖）
（設(shè)備控制部—略）
（設(shè)備防護部—略）
2.1、主要技術(shù)指標
1.試件尺寸：
1400×700×1250（長×寬×高）
2.設(shè)備重量： 約1200kG
3.運動端最大行程： ±75mm（按需調(diào)整）
4.往返壽命次數(shù)： 不限（或者9999999次可設(shè)定）
5.設(shè)計加載載荷：
3kN（選配測試）
6.可裝夾工位： 單工位
7.固定點位：
2個（按需調(diào)整）
8.運動點位：
2個（按需調(diào)整）
9.加載頻率： 最高3HZ（可調(diào)）
結(jié)構(gòu)原理示意圖
如圖所示：
1、
電機通過減速機帶動凸輪旋轉(zhuǎn)，通過傳動連桿帶動擺梁在擺梁中支撐兩側(cè)做振幅頻率可調(diào)的振動，擺梁兩側(cè)分別連一個推拉桿形成2個反向運動點位；
2、
2個反向運動點位結(jié)合機臺上面的2個固定點位，共同形成4個安裝點備用，且該4個點位位置均可調(diào)整，以滿足不同規(guī)格工件；
3、
測試大梁總成時：將總成件連接到機臺4個可調(diào)點位，即可達到針對該總成試件疲勞測試的目的；
4、
測試大梁管件時：先將兩側(cè)夾具連接到機臺4個可調(diào)點位，再把大梁管件固定在夾具之間，通過夾具模擬總成結(jié)構(gòu)工況即可達到針對大梁管材疲勞測試的目的；
2.3、設(shè)備主要組成部件
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序號
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功能部件
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品牌/規(guī)格
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數(shù)量
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備注
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1
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基礎(chǔ)臺架
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定制
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1套
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高剛性平臺
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動力及傳動
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伺服電機、控制器：松下4kw高慣量
減速機：1000NM 50速比
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1套
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電機、偏心輪等
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連桿機構(gòu)
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定制
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1套
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推拉桿、擺梁等
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固定點位
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定制
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2個
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4點可調(diào)，固定大梁總成
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運動點位
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定制
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2個
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選配夾具
（模擬總成）
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定制
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1對
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做管材測試時，代替總成固定端，快速夾緊大梁管材
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2
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負荷傳感器
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疲勞專用
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1只
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選配
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疲勞控制器
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高品專用
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1臺
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3HZ交變載荷
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疲勞軟件
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專用
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1臺
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專用定制
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觸摸屏（工控機）
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聯(lián)想
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1臺
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2.4、機臺壽命說明：
本機臺設(shè)計壽命為正常工作頻率的交變載荷下107次，如無特殊說明在本方案的設(shè)計中均以該參數(shù)為主設(shè)計參數(shù)，即可認為本設(shè)備在107次交變載荷下不會有疲勞損壞發(fā)生，遠遠高于本設(shè)備105 的工作加載次數(shù)。
2.5、疲勞實驗易損件清單
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序號
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名稱
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易損原因
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解決辦法
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1
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減速機
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疲勞沖擊及磨損
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加大安全系數(shù)，以減速機疲勞極限為設(shè)計主參數(shù)
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2
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偏心輪結(jié)構(gòu)
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疲勞沖擊及磨損
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選取優(yōu)質(zhì)材料，加大安全系數(shù)以所選材料疲勞極限為設(shè)計主參數(shù)
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3
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擺梁
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疲勞沖擊及磨損
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選取優(yōu)質(zhì)材料，加大安全系數(shù)以所選材料疲勞極限為設(shè)計主參數(shù)
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4
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推拉桿
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疲勞沖擊及磨損
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選取優(yōu)質(zhì)材料，加大安全系數(shù)以所選材料疲勞極限為設(shè)計主參數(shù)
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5
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擺梁中支撐
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疲勞沖擊及磨損
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選取優(yōu)質(zhì)材料，加大安全系數(shù)以所選材料疲勞極限為設(shè)計主參數(shù)
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6
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夾具
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疲勞沖擊及磨損
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選取優(yōu)質(zhì)材料，加大安全系數(shù)以所選材料疲勞極限為設(shè)計主參數(shù)
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7
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軸承
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疲勞沖擊及磨損
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選取優(yōu)質(zhì)軸承，加大安全系數(shù)并備件
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